1月7日CR400AF-G型复兴号高寒动车组列车在京哈高铁北京至承德段首次上线试跑。CR400AF-G型复兴号高寒动车组列车设计时速350公里，可适应-40℃的运行环境，该型号列车如此抗冻它有哪些抗冻秘诀呢？主要是它在车体结构、供风制动以及供排水管路等多方面进行了优化改进。其中水管道方面由原来的铜管更换为不易冻损的不锈钢水管，这无疑是高铁系统对不锈钢水管抗冻性能进行了一次盖章认证。

1、不锈钢水管抗拉强度 ≥ 520MPa， 纵向延伸率≥ 35％， 横向延伸率 ≥ 25％。是钢管的2倍 ， 是铜管的3～4倍， 塑料管的8～10倍。球墨铸铁管的延伸率根据工艺从2%到十几都有，但也都弱于不锈钢水管，曲变度也不到不锈钢管的百分之五。

2、不锈钢水管有良好的延展性和韧性，低温不变脆；对冲撞能有很强的吸收能力 (奥氏体不锈钢变形时吸收的能量比碳钢高 2.5 倍 ) ，抗震和抗冲击性能强；不锈钢管的热传导率低，热胀冷缩缓慢 ，耐低温可以达到-230度。

综合来讲不锈钢水管在抗冻方面有着较其他常用材质管材优异的表现。不锈钢水管凭借其优异的性能早已在北方的酒店、学校、医院等领域应用，相信未来会市场占有率会越来越广。